顺丰提出要核算范围三的排放，还要推动供应链的减排，碳目标的设定非常专业，值得国内企业学习。
——零碳君
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6月5日世界环境日，顺丰控股发布了业内首份“碳目标白皮书2021”，提出拟在2021年基础上，在2030年实现自身碳效率提升55%，实现每个快件包裹的碳足迹降低70%，打造气候友好型快递。（关注本公众号，并回复“110”获取报告下载链接）
在2030碳达峰、2060碳中和的目标下，各行各业都在加快绿色生产生活方式转型。而顺丰作为负责任的物流行业领军者，也在加速发挥科技创新的力量来加速碳中和。顺丰控股发布的“碳目标白皮书2021”显示，2021年至2030年期间，公司拟通过调整用能结构、升级运输及业务模式、深入应用科技手段、以及林业碳汇和碳交易等其他途径来实现减碳目标。
其中，顺丰拟通过用能结构调整实现68%的减碳目标，未来顺丰将采取可再生能源解决方案，在合适的产业园投建光伏，并逐步加大新能源物流车应用，转变能源使用类型，降低业务运营碳排放。顺丰将构建碳排放管理平台，运用人工智能、大数据、物联网等领先科技实现低碳智慧化运营，通过减碳科技的应用降低12%的碳排放。同时，公司通过推进多式联运、利用货运航空枢纽改善航线、绿色低碳包装、智慧化企业管理、All Green绿色供应链解决方案等提升运营效率和减少碳排，通过运输及业务模式升级实现降低11%的碳排放目标。针对其他无法避免的碳排放，顺丰拟采用种植“顺丰碳中和林”、购买碳补偿额度等方式实现抵消。
值得注意的是，在本次发布的白皮书中，顺丰特别提及了参与建设的鄂州花湖机场项目中的减碳举措。花湖机场从项目设计伊始就已经涵盖了碳减排的理念。
顺丰在鄂州花湖机场搭建了智慧能源管控平台，在机场投入运营后，智慧能源管控平台可以实现能源从源端到末端的全程管控，利用算法模型实现不同能源形式(光伏、充电桩、能源站、外购电力等)的能源协调和优化，可将机场综合能耗效率提高10%。顺丰预测，机场中通过光伏发电设施每年可提供电能3,531千瓦时，减少碳排放9,605吨;地源热泵装机负荷12,362千瓦，每年可减少碳排放1,063吨，加之地面电源替代飞机尾部动力辅助装置，机场整体地面高达80.35%的交通电动化比例，运营后鄂州机场可再生能源率可达25.6%，每年碳减排超过26200吨。
顺丰控股表示，面对全球气候变化带来的挑战，作为负责任的物流行业领军者，顺丰基于过去的减碳成果制定了更具雄心的碳减排目标与战略规划。顺丰将坚持以科技创新，持续提升自身资源利用效率，减少各业务环节的碳排放，并期待与合作伙伴一道，通过科技赋能推动行业绿色转型升级，共同承担保护地球家园的责任。
顺丰控股将减碳目标融入企业发展与转型的战略规划，作为董事会重点关注议题持续跟进，并将年度目标回顾与管理层绩效结合，有力推进2030年减碳目标的达成。零碳君评论：顺丰的这份白皮书虽然只有23页，但从目标的设定以及实施路径的规划可以看出顺丰集团做碳减排这件事情是认真的，在快递业务仍高速发展的行业背景下，提出以碳效率和快件包裹的碳足迹为指标的碳目标，非常审慎和具有可操作性。报告中明确提出了核算企业范围三排放、降低产品（服务）碳足迹以及推动供应链的协同减排，非常全面和务实。虽然采用的温室气体核算标准中的排放因子数据选取略有瑕疵，但瑕不掩瑜，专业程度已经远超国内大部分号称要203X年实现“碳中和”的各类公司，非常值得真正想搞“碳中和”的公司学习。
四川省绿色发展促进会